德国FESTO费斯托气缸DNC-32-400-PPV-A现货

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Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

费斯托气缸连接件常用专业术语介绍费斯托气缸连接件常用专业术语介绍
1.费斯托气缸连接件：通常装接在电缆或设备上，供传输线系统电连接的可分离元件（转接器除外）。
2.射频费斯托气缸连接件：是在射频范围内使用的费斯托气缸连接件。
3.视频：频率范围在3HZ∽30MHZ之间的无线电波。
4.射频：频率范围在3千HZ∽3000GHZ之间的无线电波。
5.高频：频率范围在3MHZ∽30MHZ之间的无线电波。
6.同轴：内导体具有介质支撑，结构上能在测量中采用频率范围内得到zui小的内反射系数。
7.三同轴：由具有公共轴线并且相互绝缘的三层同心导体组成的传输线。
8.等级：费斯托气缸连接件在机械和电气精密度方面特别是在规定的反射系数方面的水平。
9.通用费斯托气缸连接件（2级）：采用zui宽的容许尺寸偏差（公差）制造，但仍能保证zui低限度的规定性能和互配性的一种费斯托气缸连接件。
注：反射系数的要求可规定，也可以不规定。
10.高性能费斯托气缸连接件（1级）：按频率变化来规定反射系数极限值的一种费斯托气缸连接件，通常所规定的尺寸公差不比相应的2级费斯托气缸连接件严格，但是需要保证费斯托气缸连接件满足反射系数的要求时，制造厂有责任选择较严的公差。
11.标准试验费斯托气缸连接件(0级)：用来对1级和2级费斯托气缸连接件进行反射系数测量的一种精密制造的具体类型费斯托气缸连接件，对测量结果引起的误差可以忽略不计。
注：标准试验费斯托气缸连接件通常是不同类型间转接器的一部分，而转接器与精密费斯托气缸连接件连接构成测试设备的一部分。
12.密封

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费斯托气缸连接件的基本结构组成
费斯托气缸连接件的基本结构件有①接触件；②绝缘体；③外壳（视品种而定）；④附件。
1．接触件（contacts）是费斯托气缸连接件完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。
阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。
阴性接触件即插孔，是接触对的关键零件，它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触，完成连接。插孔的结构种类很多，有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽，9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。
2．绝缘体绝缘体也常称为基座（base）或安装板（insert），它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列，并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。
3．壳体也称外壳（shell），是费斯托气缸连接件的外罩，它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将费斯托气缸连接件固定到设备上。
4．附件附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。

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